重慶投資18億 2000公里高速路“罩”森林
發(fā)布者:佚名 發(fā)布日期:2008-11-10 點擊次數(shù):950029
自誕生之日起,高速公路就被人們賦予“交通大動脈”之稱謂,原因除它的運(yùn)務(wù)承載之重,還有它的寬闊與四通八達(dá)?!岸h(huán)八射”這些赤裸暴露的“血管”,在過去熱島效應(yīng)中,難免推波助瀾。今天“森林重慶”概念呼之欲出,作為“大動脈”如何率先降溫為“綠色血管”,順應(yīng)城市發(fā)展所需,重慶高速人正在試圖完美填寫這份答卷。
《重慶市高速公路森林工程總體方案》(送審稿)已經(jīng)出爐,正送相關(guān)部門審批。根據(jù)該方案,重慶“二環(huán)八射”所有在建和已建高速公路兩側(cè),都將劃出30-80米寬土地,用于實施高速公路“森林工程”。項目總投資約17.9億元,計劃2012年建完,其中今年投資完成1億元。工程完工后,車行重慶高速公路就如穿行亞熱帶叢林,令人心曠神怡……
低矮的紫薇、刺槐排在高速公路兩側(cè)前排,其次是香樟、天竺桂,再后面是參天的楊樹、秋楓……從高空鳥瞰,高速公路及其林帶宛如一條條延綿的“三北防護(hù)林”。不同的是,林帶的色彩遠(yuǎn)比防護(hù)林豐富,更加絢麗多姿。林中沒有牛羊、野獸奔跑,卻隱隱可見往來如梭的汽車。
穿過森林長廊,繞過互通立交公園。隨著視點的轉(zhuǎn)換前移,樹木的種類、形態(tài)、色澤和季相不斷變化,交相更替……車行高速公路,那些繁茂的“野外森林”和精致的“城市公園”頻頻現(xiàn)身車前。花草、灌木叢、高大喬木的無瑕結(jié)合,鑄就了這令人賞心悅目的靚麗景觀,通透的導(dǎo)視效果讓人心曠神怡。在這里,車、路、人高度統(tǒng)一;在這里,人、車與自然,格外和諧?!吨貞c市高速公路森林工程總體方案》的領(lǐng)頭規(guī)劃者、市林科院院長廖秀云說,這是規(guī)劃的初衷,也是暢想和展望,方案實施到位后,我市高速公路周邊就是這個模樣,行車高速當(dāng)然如此灑脫。
我市高速公路目前主要由“二環(huán)八射”和支線高速公路組成,已通車1050公里,在建853公里,總里程為1903公里?!岸h(huán)”即內(nèi)環(huán)和外環(huán);“八射”即成渝路、渝遂路、渝武路、渝鄰路、渝宜路、渝湘路、渝黔路、渝瀘路;支線高速公路為長涪路、綦萬路、萬開路、墊恩路(石忠路、忠墊路)。
據(jù)市高速公路發(fā)展有限公司(以下簡稱“高發(fā)司”)董事長李祖?zhèn)ソ榻B,早在一年前,我市就在內(nèi)環(huán)高速公路上提出了打造“森林高速”。如今,驅(qū)車內(nèi)環(huán)高速,公路沿線不時會有間斷的、成排的香樟掠過,在一些互通立交口,更能看到成片的花木,里面夾雜著參天樹木。但林帶較窄,僅停留在高速公路封閉網(wǎng)內(nèi),林帶“斷線”較突出。李祖?zhèn)フf,這是高發(fā)司以“以地?fù)Q綠”方式,交由幾家大型花木公司打造的“森林”。施行一年來,與以往大面積種草相比,內(nèi)環(huán)高速林木比例大幅提高。
目前已通車高速公路,初步估算累計投入的綠化資金已達(dá)數(shù)億元,種植喬木數(shù)百萬棵。其中內(nèi)環(huán)2007年投入的綠化費(fèi)用達(dá)2785萬元,栽植大小喬木、攀藤類植物、各類灌木數(shù)十萬株,鋪種地被植物2萬多平方米。在建的850公里高速公路中,其中外環(huán)高速公路約187公里,射線高速公路約663公里。目前正按照外環(huán)100萬元/公里,射線50萬元/公里的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綠化建設(shè),預(yù)計將投入純綠化資金約5.2億元。大約將種植喬木350萬株、灌木800萬株、地被綠化2300萬平方米。另加配套土建設(shè)施,總投入預(yù)計達(dá)8億元。
“我市已建成通車的高速公路,在綠化中已經(jīng)相當(dāng)程度考慮了綠化、防護(hù)及景觀要求,但部分高速公路綠化仍不到位?!庇浾甙l(fā)現(xiàn)最關(guān)鍵的是高速公路封閉網(wǎng)外沿線未實施配套綠化,致使林帶寬度離森林通道的要求尚有相當(dāng)?shù)木嚯x。廖秀云認(rèn)為,樹種選擇多樣化、植物品種配置季相變化、喬灌植物空間配置比重、樹木規(guī)格大小選取等方面都還很有提升空間……
“高速公路綠化必須具備護(hù)坡防塌、恢復(fù)路域環(huán)境、美化路域景觀、凈化汽車尾氣、提高行車安全五大功能?!绷涡阍普f:“基于功能要求不同,與城市園林和公園風(fēng)景區(qū)建設(shè)相比,高速公路森林視點轉(zhuǎn)換要求快速,在觀賞性上要求沿線景觀清新、簡潔、明快,以大色塊、大氣勢為主;在功能上要求視線通暢、不給駕乘人員帶來壓抑感。‘因形就勢、因地制宜、安全舒適’是高速公路森林工程的規(guī)劃原則。”
“封閉網(wǎng)內(nèi)宜全面綠化,封閉網(wǎng)外宜綠則綠。同時,綠化要見效快,壽命長,景觀富于變化?!绷涡阍品Q,規(guī)劃時考慮了與毗鄰的現(xiàn)有農(nóng)田、房屋、自然植被等的有機(jī)結(jié)合,與防護(hù)、農(nóng)林產(chǎn)業(yè)的和諧統(tǒng)一,相互兼容。在樹種的選擇上,適地適樹,增加了根多、固土性較好的喬木和藤本植物,對草本植物用量作了控制。同時,樹種以鄉(xiāng)土樹種居多,引種以易成活、易養(yǎng)護(hù)、低成本、觀賞性好的樹種居多。
“對已通車高速公路以補(bǔ)植補(bǔ)栽為主,對在建高速公路則需調(diào)整施工設(shè)計?!绷涡阍普f,無論補(bǔ)栽還是新植,都充分考慮了森林景觀效果與生態(tài)效益。無論俯視、平視,還是動態(tài)觀賞,葉、花、綠、香都要能表現(xiàn)出景觀效果,達(dá)到整條“綠色生態(tài)畫廊”景觀一流,與人、車、路協(xié)調(diào),與沿線居民生活環(huán)境相協(xié)調(diào),具有地方特色。
《重慶市高速公路森林工程總體方案》規(guī)劃范圍涵蓋<
--來源:【重慶晚報】